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हाइड्रोलिक इम्पैक्ट हैमर असेंबली: विशेषताएं 68/75/85-श्रृंखला विनिमेय हैमर हेड; 350-780 वार/मिनट की प्रभाव आवृत्ति और समायोज्य प्रभाव बल प्रदान करता है; मानक φ114, φ140, और φ130 रेलिंग पोस्ट के साथ संगत; कंपन-संबंधी ऊर्जा हानि को कम करने के लिए एक झटका अवशोषक संरचना शामिल है।
ड्रिलिंग पावर हेड असेंबली: एक उच्च -टॉर्क ग्रहीय हाइड्रोलिक मोटर से सुसज्जित; चट्टानी सड़कों पर ड्रिलिंग के लिए वैकल्पिक एकीकृत डीटीएच (नीचे-द-होल) एयर कंप्रेसर सेटअप उपलब्ध है।
हाइड्रोलिक पोस्ट{{0}पुलिंग क्लैंप: इसमें गोल, चौकोर और सी{{1}सेक्शन स्टील सहित विभिन्न पोस्ट प्रोफाइल के साथ संगत एक ओपनिंग/क्लोजिंग ग्रिप तंत्र की सुविधा है; पोस्ट को नुकसान पहुंचाए बिना एक सुरक्षित, गैर-स्लिप ग्रिप सुनिश्चित करता है।
त्वरित {{0}कपलिंग बदलें: पाइल ड्राइविंग, ड्रिलिंग और पोस्ट के बीच स्विच करने की अनुमति देता है {{1}हाइड्रोलिक होज़ को डिस्कनेक्ट किए बिना केवल 5 मिनट में अटैचमेंट खींचना; एकल-ऑपरेटर मोड परिवर्तन सक्षम करता है।
पावर और हाइड्रोलिक नियंत्रण प्रणाली
पावर असेंबली: 490/4102 डीजल इंजन (36-78 किलोवाट रेंज); मजबूत शक्ति और ईंधन दक्षता प्रदान करता है; विस्तारित फ़ील्डवर्क के दौरान स्थिर, निरंतर संचालन सुनिश्चित करता है।
पूर्ण हाइड्रोलिक लोड सेंसिंग सिस्टम: कैब से केंद्रीकृत मल्टी-वे कंट्रोल वाल्व और सिंगल-हैंडेड जॉयस्टिक ऑपरेशन का उपयोग करता है; मांगलिक कार्यों के लिए उच्च शक्ति प्रदान करते हुए बिना लोड ऑपरेशन के दौरान ईंधन की बचत करते हुए अनुकूली दबाव और प्रवाह विनियमन की सुविधा प्रदान करता है; इसमें धूल और मलबे से बचाने के लिए विस्फोट-रोधी पाइपिंग और मल्टी-लेयर सीलिंग शामिल है, जिसके परिणामस्वरूप विफलता दर कम होती है। चतुर्थ. मुख्य तकनीकी विशिष्टताएँ
पाइल ड्राइवर: कस्टम निर्मित 4-पहिया एकीकृत पाइल ड्राइविंग और निष्कर्षण मशीन
इंजन मॉडल: 490 (यूचाई)
रेटेड स्पीड (आर/मिनट): 2400
ब्रेकिंग सिस्टम: ईंधन-कटऑफ ब्रेकिंग
ड्राइव सिस्टम: हाइड्रोलिक यात्रा
तेल पंप मॉडल: गाओकियांग 40/40
दबाव (एमपीए): 16
ट्रैक/गाइड रेल मॉडल: 125 आई-बीम
हाइड्रोलिक नियंत्रण वाल्व: 15
हाइड्रोलिक नियंत्रण वाल्व दबाव (एमपीए): 16
होसेस: बहु-लेयर स्टील{{1}तार प्रबलित उच्च दबाव वाले होसेस
हैमर हेड मॉडल: 260/360
ऑपरेटिंग सिस्टम: मैकेनिकल
हैमर कार्यक्षमता: 114/140 मिमी गोल ढेर और 130 मिमी वर्ग ढेर चलाने में सक्षम
कुल मिलाकर आयाम (मिमी): 3000 × 2300 × 2700
मशीन का वजन: 2.8 टन
V. आठ प्रमुख प्रतिस्पर्धात्मक लाभ
1. तीन -में{{2}एक कार्यक्षमता, उपकरण निवेश लागत को काफी कम कर देती है
एक एकल मशीन तीन प्रक्रियाओं को संभालती है {{0}ड्रिलिंग, पाइल ड्राइविंग, और पाइल निष्कर्षण{{1}जिससे अलग-अलग ड्रिलिंग रिग, पाइल ड्राइवर और एक्सट्रैक्टर खरीदने की आवश्यकता समाप्त हो जाती है, जिससे उपकरण अधिग्रहण लागत में 45% से अधिक की कटौती होती है। संपूर्ण निर्माण कार्यप्रवाह एक ही दल द्वारा पूरा किया जा सकता है, जिससे श्रम की आवश्यकताएं आधी हो जाएंगी।
2. सभी प्रकार की मिट्टी में बहुमुखी, सामान्य सड़क निर्माण संबंधी समस्याओं का समाधान
नरम मिट्टी के लिए प्रत्यक्ष प्रभाव ड्राइविंग; कठोर, सघन या पथरीली मिट्टी के लिए पाइल ड्राइविंग के बाद पायलट छेद ड्रिलिंग; पथरीली सड़कों के लिए वैकल्पिक डीटीएच (नीचे-द-होल) ड्रिलिंग तकनीक। यह पहले प्रयास में हैंडओवर स्वीकृति मानकों के अनुपालन को सुनिश्चित करते हुए, मुड़े हुए या गलत संरेखित पोस्ट, अपर्याप्त प्रवेश गहराई और पुन: कार्य की आवश्यकता जैसे मुद्दों को प्रभावी ढंग से रोकता है।
3. लचीला और कुशल स्थानांतरण, समय पर राजमार्ग रखरखाव और संचालन सुनिश्चित करना
पहिए वाला मॉडल अपनी शक्ति से राजमार्ग पर चल सकता है, जिससे खंडित निर्माण के दौरान बार-बार ट्रेलर परिवहन की आवश्यकता समाप्त हो जाती है। यह आपातकालीन रेलिंग मरम्मत और स्पॉट सुधार के लिए त्वरित साइट पहुंच की अनुमति देता है {{1}पोजिशनिंग और 30 मिनट के भीतर काम शुरू करना {{3}जिससे आपातकालीन प्रतिक्रिया समय काफी कम हो जाता है. 4. उच्च पाइलिंग परिशुद्धता और निर्माण पास दरों में काफी सुधार हुआ है
गैन्ट्री शैली की दिशात्मक गाइड संरचना की विशेषता; मस्तूल ऊर्ध्वाधरता त्रुटि 1 डिग्री से कम या उसके बराबर है, और ढेर स्थिति विचलन को कसकर नियंत्रित किया जाता है। प्रभाव बल समान रूप से वितरित होता है, जिससे ढेर के शीर्ष विरूपण को रोका जा सकता है; यह बाद की W-बीम रेलिंग स्थापना के लिए एक साफ फिट सुनिश्चित करता है, जिससे समायोजन के लिए आवश्यक समय कम हो जाता है।
5. नई और मौजूदा सड़कों के लिए बहुमुखी अनुकूलता; नए निर्माण और रखरखाव दोनों परिदृश्यों में लाभदायक
नए राजमार्गों के लिए तेज़, उच्च {{0}वॉल्यूम पाइल ड्राइविंग सक्षम बनाता है; सड़क नवीनीकरण, विस्तार, या रेलिंग हटाने के दौरान कुशल ढेर निष्कर्षण की अनुमति देता है, पुराने ढेर को पुनर्विक्रय के लिए पुनर्प्राप्त किया जा सकता है। पूरे वर्ष एक स्थिर कार्यभार सुनिश्चित करता है और ऑफ-पीक सीज़न के दौरान उपकरण डाउनटाइम को कम करता है।
6. कम क्षेत्र रखरखाव लागत के साथ टिकाऊ, ऊबड़-खाबड़ संरचना
कुंजी भार धारण करने वाली स्टील प्लेटों को सुदृढीकरण के लिए ऊष्मा उपचारित किया जाता है। हैमर हेड और ड्रिल दांत घिसाव प्रतिरोधी उच्च {{3} मैंगनीज स्टील से बने होते हैं, जो संपूर्ण असेंबली के बजाय अलग-अलग घिसे हुए हिस्सों को बदलने की अनुमति देते हैं। हाइड्रोलिक सिस्टम में डस्टप्रूफ और वॉटरप्रूफ डिज़ाइन की सुविधा है, जो बरसात की स्थिति में या धूल भरी सड़कों पर स्थिर दीर्घकालिक संचालन सुनिश्चित करता है, जिसके परिणामस्वरूप वार्षिक रखरखाव लागत कम होती है।
7. प्रवेश के लिए कम बाधा; शीघ्रता से महारत हासिल करना
एक केंद्रीकृत हाइड्रोलिक नियंत्रण लेआउट की सुविधा; नौसिखिया केवल आधे दिन के प्रशिक्षण के बाद स्वतंत्र रूप से काम कर सकते हैं। किसी विशेष पाइलिंग ऑपरेटरों की आवश्यकता नहीं है, जिससे भर्ती और स्टाफिंग दबाव कम हो जाएगा।
8. अतिरिक्त राजस्व धाराओं के लिए उच्च विस्तारशीलता
राजमार्ग रेलिंग से परे, उपकरण फोटोवोल्टिक माउंटिंग पोस्ट, ट्रैफिक साइन फाउंडेशन, बाड़ लगाने वाली पोस्ट, नर्सरी स्टेक और सुरक्षा बाधा पोस्ट की स्थापना को संभाल सकते हैं, जिससे व्यापार के अवसर बढ़ सकते हैं।
VI. सटीक अनुप्रयोग परिदृश्य
नई निर्माण परियोजनाएं (एक्सप्रेसवे/राष्ट्रीय और प्रांतीय सड़कें): डब्ल्यू-बीम क्रैश बैरियर पोस्ट के लिए बैच पाइल ड्राइविंग;
सड़क नवीकरण, विस्तार और पुनर्सतहीकरण परियोजनाएँ: पुरानी रेलिंगों को हटाना और नए खंभों की पूर्व स्थापना;
ग्रामीण सड़क और "गांव-से{{1}गांव" सुरक्षा परियोजनाएं: संकरी सड़कों, ढलानों और चट्टानों के किनारे वाले खंडों पर रेलिंग की स्थापना;
आपातकालीन सड़क रखरखाव और मरम्मत: यातायात दुर्घटनाओं में क्षतिग्रस्त रेलिंगों को तेजी से हटाना और प्रतिस्थापन खंभों को फिर से चलाना;
जटिल भूगर्भिक क्षेत्रों में विशेष निर्माण: बजरी वाली सड़क के किनारों, क्षतिग्रस्त चट्टानों और सघन कठोर मिट्टी में प्रायोगिक तौर पर छेद ड्रिलिंग और पाइल ड्राइविंग;
क्रॉस-उद्योग विस्तार: वितरित फोटोवोल्टिक पोस्ट, ट्रैफिक साइन फ़ाउंडेशन, फ़ैक्टरी परिधि बाड़ लगाना, और नदी तट सुरक्षा ढेर की स्थापना। सातवीं. पारंपरिक पृथक उपकरण विधियों के साथ तुलना
तुलना तालिका
तुलनात्मक आयाम एकीकृत ड्रिलिंग, ड्राइविंग और निकालने वाली मशीन अलग उपकरण (ड्रिल + पाइल ड्राइवर + पाइल एक्सट्रैक्टर)
उपकरण निवेश एकल मशीन खरीद; कम प्रारंभिक निवेश तीन अलग-अलग इकाइयों की खरीद; उच्च निवेश
साइट प्रवेश एवं स्थानांतरण एकल वाहन प्रवेश; तीन वाहनों का लचीला पुनर्स्थापन परिवहन; जटिल समन्वय; उच्च माल ढुलाई लागत
चालक दल की आवश्यकताएँ पूरी तरह से 2-3 व्यक्तियों की टीम द्वारा संचालित विभिन्न मशीनों के लिए कम से कम 5-6 ऑपरेटरों की आवश्यकता होती है
हार्ड ग्राउंड हैंडलिंग इंटीग्रेटेड प्री-ड्रिलिंग और ड्राइविंग; कोई ढेर झुकना या पुन: कार्य नहीं धीमी प्रक्रिया परिवर्तन; ढेर के झुकने और बिखरने का उच्च जोखिम
साइट फ़ुटप्रिंट कॉम्पैक्ट डिज़ाइन; संकीर्ण सड़कों और ढलानों के लिए उपयुक्त बड़े पदचिह्न; संकीर्ण खंडों में पैंतरेबाज़ी करना कठिन है
समग्र अनुसूची सतत कार्यप्रवाह; उच्च दैनिक आउटपुट प्रक्रिया में देरी; कुल कार्यक्रम 30% से अधिक बढ़ाया गया
निष्क्रिय जोखिम कई स्थितियों के लिए बहुमुखी; स्थिर कार्यभार एकल-फ़ंक्शन इकाइयाँ; गैर-मौसम के दौरान खाली बैठने का उच्च जोखिम
आठवीं. नियमित रखरखाव के लिए मुख्य बिंदु
शिफ्ट से पहले निरीक्षण: हाइड्रोलिक द्रव स्तर और नली फिटिंग लीक की जांच करें; हैमर हेड और गाइड रेल से कीचड़ और मलबा साफ़ करें; पहनने के लिए क्लैंप और ड्रिल दांतों का निरीक्षण करें।
आवधिक रखरखाव: हर 100 घंटे में मास्ट स्लाइड रेल और स्लीविंग पिन पर ग्रीस लगाएं; हाइड्रोलिक और एयर फिल्टर तत्वों को नियमित रूप से बदलें।
परिचालन संबंधी दिशानिर्देश: बड़े भूमिगत पत्थरों के विरुद्ध बलपूर्वक वाहन चलाने से सख्ती से बचें; ढेर को चलाने से पहले ड्रिल करें और रुकावटों को तोड़ें। ढेर को जाम होने या संरचनात्मक विकृति से बचाने के लिए निष्कर्षण के दौरान असमान खींचने वाली ताकतों से बचें।
दीर्घावधि भंडारण: हवाई जहाज़ के पहिये से कीचड़ साफ करें और जंग रोधी उपचार लागू करें; पिस्टन छड़ों को जंग रोधी ग्रीस से कोट करें; बैटरी डिस्कनेक्ट करें; बारिश और जंग से बचाने के लिए हाइड्रोलिक हथौड़ा और पावर हेड को ढकें।
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