जीनिंग टोंगझाओ मशीनरी कंपनी लिमिटेड चीन में एक्सप्रेसवे रेलिंग पाइल ड्राइवर के सबसे विश्वसनीय निर्माताओं और आपूर्तिकर्ताओं में से एक है। यदि आप चीन में बने थोक टिकाऊ एक्सप्रेसवे रेलिंग पाइल ड्राइवर के लिए जा रहे हैं, तो हमारे कारखाने से मूल्य सूची प्राप्त करने के लिए आपका स्वागत है। सभी अनुकूलित उत्पाद उच्च गुणवत्ता और प्रतिस्पर्धी मूल्य के साथ हैं।
उत्पाद विवरण
सामान्य भूवैज्ञानिक स्थितियों जैसे नरम मिट्टी, मिट्टी और बैकफ़िल को संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया {{1}पहिएदार रेलिंग पाइल ड्राइवर उच्च शक्ति वाले हाइड्रोलिक प्रभाव हथौड़ा से सुसज्जित है। यह प्रणाली एक मजबूत, स्थिर बिजली उत्पादन प्रदान करती है जो मैन्युअल पोजिशनिंग सहायता की आवश्यकता को समाप्त करती है; मशीन का सरल संचालन स्टील रेलिंग पाइल्स और सपोर्ट पोस्ट को उनकी निर्दिष्ट गहराई तक तेजी से और सटीक रूप से चलाने की अनुमति देता है। ढेर को चलाने की प्रक्रिया सुचारू और सशक्त है, जो ढेर के झुकाव या विरूपण को प्रभावी ढंग से रोकती है और यह सुनिश्चित करती है कि प्रत्येक रेलिंग ढेर सुरक्षित रूप से स्थापित किया गया है और ऊर्ध्वाधरता मानकों को पूरा करता है। एकल ढेर की स्थापना में बस कुछ ही मिनट लगते हैं; पारंपरिक मैन्युअल तरीकों या छोटे -} स्केल पाइल {{8} ड्राइविंग उपकरण की तुलना में, यह दक्षता में कई गुना वृद्धि का प्रतिनिधित्व करता है, जिससे न्यूनतम प्रयास और अधिकतम मन की शांति के साथ बड़ी मात्रा वाली रेलिंग परियोजनाओं को आसानी से संभालने की अनुमति मिलती है।



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लोडर मॉडल |
ZL-936 |
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इंजन मॉडल |
4108 दबाव |
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कुल मशीन वजन (किग्रा) |
4400 |
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रेटेड पावर (किलोवाट) |
78 |
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रेटेड गति (आर/मिनट) |
2400 |
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ब्रेक प्रणाली |
डुअल -पंप एयर कट-ऑफ ब्रेक |
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कुल मिलाकर आयाम (लंबाई x चौड़ाई x ऊंचाई) (मिमी) |
5600X2400X2750 |
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ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन |
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तेल पंप मॉडल |
उच्च शक्ति 40/40 |
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दबाव (दोपहर) |
16 |
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रेलवे ट्रैक मॉडल |
125 I-बीम स्टील |
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125 I-बीम स्टील की मोटाई (मिमी) |
8 |
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हाइड्रोलिक ऑपरेटिंग वाल्व मॉडल |
15 |
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हाइड्रोलिक ऑपरेटिंग वाल्व दबाव (पीएमए) |
16 |
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पाइप मल्टी{{0}लेयर स्टील वायर एच{{1}हेड हाई{{2}प्रेशर ऑयल{{3}प्रतिरोधी पाइप से बना है। |
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हैमर हेड मॉडल |
75 |
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हवा कंप्रेसर |
10/8 |
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प्रभावकारी |
110 |
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ड्रिल की बिट |
1 टुकड़ा |
तेजी से ढेर निकालना: परेशानी-पुराने ढेर को निःशुल्क हटाना
सड़क रेलिंग के नवीनीकरण, पुरानी बाड़ों को हटाने, या मौजूदा ढेरों के स्थानांतरण से जुड़ी परियोजनाओं में, निष्कर्षण प्रक्रिया ऐतिहासिक रूप से एक महत्वपूर्ण निर्माण चुनौती रही है। इस पहिएदार रेलिंग पाइल ड्राइवर में एक समर्पित, निर्मित हाइड्रोलिक पाइल निष्कर्षण तंत्र की सुविधा है। किसी अतिरिक्त अनुलग्नक की आवश्यकता नहीं है, मशीन को सीधे निष्कर्षण मोड में स्विच किया जा सकता है; शक्तिशाली हाइड्रोलिक कर्षण का लाभ उठाते हुए, यह पुराने ढेरों को मजबूती से पकड़ता है और आसानी से {{3}फिर भी तेजी से {{4}दबे हुए स्टील पाइपों और फेंके गए खंभों को पूरी तरह से निकाल देता है, जिससे ढेर के टूटने या भूमिगत अवशेष जैसे मुद्दों से बचा जा सकता है। पूरी प्रक्रिया पूरी तरह से यंत्रीकृत है, जिससे मैन्युअल उत्खनन या बलपूर्वक उत्खनन की आवश्यकता समाप्त हो जाती है। यह न केवल निर्माण कर्मियों की सुरक्षा की रक्षा करता है बल्कि ढेर हटाने के लिए आवश्यक समय को भी काफी कम कर देता है, जिससे रेलिंग नवीनीकरण और नवीकरण परियोजनाएं काफी अधिक कुशल हो जाती हैं। लचीली ड्रिलिंग: जटिल भूवैज्ञानिक स्थितियों को आसानी से नेविगेट करना

जब चुनौतीपूर्ण भूवैज्ञानिक संरचनाओं का सामना करना पड़ता है, जैसे कि कठोर चट्टानी स्तर, पर्माफ्रॉस्ट, बजरी वाली मिट्टी, या घनी मिट्टी, तो सीधे ढेर को चलाने से अक्सर ढेर को नुकसान होता है या ढेर को जमीन में गाड़ने में असमर्थता होती है। पहिएदार रेलिंग पाइल ड्राइवर अपनी एकीकृत पेशेवर ड्रिलिंग क्षमता के साथ इस समस्या का समाधान करता है। पहले से ड्रिलिंग मोड पर स्विच करके और एक विशेष ड्रिल बिट का उपयोग करके, मशीन वास्तविक पाइल ड्राइविंग ऑपरेशन के साथ आगे बढ़ने से पहले निर्दिष्ट साइट पर जल्दी से एक मानक पायलट छेद बना सकती है, जिससे जटिल भूविज्ञान द्वारा लगाई गई सीमाओं को आसानी से पार किया जा सकता है। ड्रिलिंग की गहराई और व्यास रेलिंग पाइल्स के आयामों से सटीक रूप से मेल खाने के लिए पूरी तरह से समायोज्य हैं; परिणामी पायलट छेद एक समान और चिकने होते हैं, जो पाइल्स को क्षति से बचाने के साथ-साथ बाद की ड्राइविंग प्रक्रिया को सुचारू बनाने में मदद करते हैं। यह भूवैज्ञानिक बाधाओं को दूर करता है, जिससे परियोजना में देरी के कारण होने वाले भूवैज्ञानिक मुद्दों की चिंता के बिना विभिन्न प्रकार के निर्माण स्थलों पर सफल संचालन की अनुमति मिलती है।

इसके अलावा, यह ध्यान देने योग्य है कि तीन मुख्य कार्यों के बीच स्विच करना उल्लेखनीय रूप से सरल है; किसी विशेष तकनीकी विशेषज्ञता की आवश्यकता नहीं है{{0}ऑपरेटर केवल बुनियादी वर्कफ़्लो से परिचित होने के बाद ही काम शुरू कर सकते हैं। उपकरण को बार-बार अलग करने या पुन: अंशांकन की आवश्यकता नहीं होती है, जिससे एक ही मशीन शुरू से अंत तक पूरी रेलिंग निर्माण प्रक्रिया को पूरा कर सकती है। इसके अतिरिक्त, पहिएदार चेसिस असाधारण गतिशीलता प्रदान करता है, साइट स्थानांतरण के दौरान टो ट्रक की आवश्यकता को समाप्त करता है और निर्माण क्षेत्र के भीतर मुक्त आवाजाही को सक्षम बनाता है। यह विभिन्न कार्य बिंदुओं के बीच तेजी से बदलाव की अनुमति देता है, जो वास्तव में ढेर ड्राइविंग, ढेर निष्कर्षण और ड्रिलिंग के पूरे चक्र को शामिल करने वाले एक सुविधाजनक और अत्यधिक कुशल वर्कफ़्लो को साकार करता है।
चाहे नई सड़क रेलिंग की स्थापना हो, मौजूदा बाधाओं का नवीनीकरण और मरम्मत हो, या विभिन्न प्रकार की बाड़ लगाने के ढेर का निर्माण हो, यह सब

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संपूर्ण उपकरण |
1.1 निर्माण के दौरान आयाम: लंबाई 4000 x चौड़ाई 2500 x ऊंचाई 4350 मिमी 1.2 पाइल ड्राइविंग के लिए शुद्ध ऊंचाई: 3000 मिमी 1.3 चेसिस का व्हीलबेस: 1440 * 2490 मिमी 1.4 मशीन का कुल वजन: 4000 किलोग्राम 1.5 न्यूनतम ग्राउंड क्लीयरेंस: 540 मिमी 1.6 अधिकतम ड्राइविंग शक्ति: 78 किलोवाट 1.7 हाइड्रोलिक हथौड़ा मॉडल: TZ360 1.8 ड्रिल रॉड व्यास: 75 मिमी 1.9 ढेर टोपी का वजन: 26 किलो 1.10 क्षैतिज गति सीमा: 0 - 400 मिमी 1.11 यात्रा गति: 5 - 25 किमी/घंटा 1.12 पाइल ड्राइविंग पाइप विनिर्देश: Φ114x4.5 / Φ140x4.5 / 130x130 वर्ग पाइल्स 1.13 इंजन की शक्ति: 78 किलोवाट 1.14 संचालन प्रणाली: हाइड्रोलिक सहायता 1.15 ढेर निष्कर्षण उपकरण विन्यास: Φ114 / Φ140 / 130 वर्ग ढेर 1.16 हाइड्रोलिक सिस्टम दबाव: 18 एमपीए 1.17 हाइड्रोलिक सिस्टम प्रवाह दर: 50 एमएल/आर 1.18 हाइड्रोलिक हथौड़ा प्रभाव आवृत्ति: 400 - 800 बार/मिनट 1.19 ढेर निष्कर्षण विधि: कंपन ढेर निष्कर्षण 1.20 ढेर निष्कर्षण बल: 96.5 केएन |
उपकरण में सुचारू गति, उच्च सुरक्षा और विश्वसनीयता और उत्कृष्ट दक्षता है। |
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चलने का तंत्र और हाइड्रोलिक प्रणाली |
2.1 चलने वाली मोटर का अधिकतम टॉर्क: 1950 एनएम 2.2 चलने की गति: 5 - 25 किमी/घंटा 2.3 अधिकतम खींचने की गति: 30 किमी/घंटा 2.4 हाइड्रोलिक सिस्टम दबाव: 18 एमपीए |2.5 हाइड्रोलिक सिस्टम प्रवाह दर: 50 एल/मिनट |
मोड़ का दायरा छोटा है, ड्राइविंग शक्ति अधिक है, और यह बड़े ढाल वाले ढलानों पर ड्राइविंग आंदोलन के लिए विशेष रूप से उपयुक्त है। |
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ब्रेक लगाना और सस्पेंशन |
3.1 ब्रेकिंग सिस्टम: एयर-ब्लो ब्रेक 3.2 टायर मॉडल: 20.5/70-16 |
कम ब्रेकिंग दूरी, सुरक्षित और विश्वसनीय |
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रूपांतरण प्रणाली |
4.1 क्लच: ट्रांसमिशन कनेक्शन 4.2 अधिकतम खींचने की गति: 30 किमी/घंटा |
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हाइड्रोलिक स्टीयरिंग तंत्र |
5.1 हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम: गतिशील भार: 80 एनएम स्थैतिक भार: 300 एनएम |
हाइड्रोलिक-चालित स्टीयरिंग, हल्का और लचीला |
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हाइड्रोलिक हथौड़ा |
6.1 हाइड्रोलिक हथौड़ा मॉडल: YC360 6.2 हाइड्रोलिक हथौड़ा की अधिकतम कार्य प्रवाह दर: 100 एल/मिनट 6.3 हाइड्रोलिक हथौड़ा का कार्य दबाव: 16 एमपीए 6.4 हाइड्रोलिक हथौड़े की प्रभाव आवृत्ति: 400 - 800 बार/मिनट 6.5 हथौड़ा चलाने वाली छड़ का व्यास: 75 मिमी 6.6 हाइड्रोलिक हथौड़े की कार्यशील प्रवाह दर: 60 - 100 (एल/मिनट) 6.7 हाइड्रोलिक हथौड़ा की कार्यशील शुद्ध ऊंचाई: 3000 मिमी 6.8 बहु-कार्यात्मक ढेर टोपी, 114/140/130x130 वर्ग ढेर के लिए उपयुक्त |
उच्च प्रभाव बल और उच्च आवृत्ति |
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डीज़ल इंजन |
7.1 मॉडल: 4102 टर्बोचार्ज्ड 7.2 पावर: 78kw 7.3 गति: 2400 आरपीएम 7.4 इंजन प्रकार: वर्टिकल वॉटर-कूल्ड फोर-स्ट्रोक 7.5 संपीड़न अनुपात: 18:0.1 7.6 वजन: 380 किलोग्राम |
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स्लाइडिंग गाइड फ़्रेम |
8.1 स्लाइडिंग गाइड फ्रेम का झुकाव कोण: बाईं ओर 18 डिग्री / दाईं ओर 10 डिग्री 8.2 आगे और पीछे की दिशाओं में स्लाइडिंग गाइड फ्रेम का समायोजन कोण: ±10 डिग्री 8.3 ड्राइविंग पाइल कैप के केंद्र से उसी साइड टायर के बाहरी हिस्से तक अधिकतम दूरी: 900 मिमी, पार्श्व आंदोलन स्ट्रोक: 400 मिमी |
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ढेर निष्कर्षण तंत्र |
ढेर निष्कर्षण विधि; हाइड्रोलिक कंपन ढेर निष्कर्षण ढेर निष्कर्षण बल: 96.5 kN ढेर निष्कर्षण स्ट्रोक: 350 - 2600 मिमी मल्टी-फंक्शनल पाइल कैप |
एक समर्पित सार्वभौमिक कंपन पाइल एक्सट्रैक्टर से सुसज्जित, यह पाइल एक्सट्रैक्टर उत्तोलन के सिद्धांत का उपयोग करता है। यह ढेर के कोण में बदलाव के कारण निष्कर्षण प्रक्रिया के दौरान ढेर को स्वचालित रूप से लॉक कर सकता है। |
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